Ezequiel lleva casi una d?cada fotografiando autos Ladas (2004-2015). Nadie sabe por qu? lo hace y ?l mismo no tiene una idea definida de hasta d?nde quiere llegar. Los Ladas comprados en Cuba, como todo lo dem?s, pertenec?an al Estado revolucionario, de manera que fue el Estado quien se encarg? no solo de distribuirlos dentro del sector p?blico -organismos estatales, centrales de taxi, segu-ridad del Estado- sino tambi?n de determinar, a fuerza de dedo como quien dice, qu? personas cum-pl?an con los requisitos para su tenencia. Seguramente podremos adivinarlo: militantes del partido, oficiales de alto rango, "acad?-micos o famosos atletas". Cu?ntos hombres y mujeres de los que figuran en el libro encontrado por Ezequiel en la basura, aque-lla tarde de 2009, resultaron orgullosos propietarios de un Lada? Cu?ntos se fueron con las manos vac?as a pesar de "ser gu?as y ejemplos en el diario cumplimiento del deber y la salva-guarda de nuestra Revoluci?n socialista"? La fijaci?n de Ezequiel con los Ladas lleva este fen?meno a otros niveles. Novecientas fotograf?as de carros no son un asunto menor. Sin embargo, cabr?a preguntarse, ya que estamos meti-dos en el canal del objeto, su poder narrativo y los imaginarios que encierra, c?mo conectaron los Ladas con la experiencia de vida cubana, ca?oneada a una sovietizaci?n de corte estalinista a partir de los sesenta, si atendemos a la evident?sima distancia cultural que mediaba entre la Isla y la Europa del Este?
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