Masterarbeit aus dem Jahr 2017 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 2,0, Ruhr-Universit t Bochum, Sprache: Deutsch, Abstract: Aufgabe dieser Arbeit ist es, in einem ersten Schritt den Nachhaltigkeitsbegriff in Abgrenzung zum Begriff "Green" zu bestimmen und auf die sog. Green Logistics und das Carbon Footprint-Konzept zu beziehen. Im zweiten Schritt wird die Logistik als Dienstleitung definiert und die die Zustellerbranche pr genden TUL-Prozesse n her beleuchtet. Im dritten Schritt werden diese Prozesse auf die KEP-Dienste und die Green Logistics bezogen und an Ma nahmen der DHL, die in den Umweltberichten des Unternehmens genannt sind, bewertet und kritisch gew rdigt. Die Orientierung hin zur Nachhaltigkeit beim Wirtschaften ist ein gesellschaftlicher Trend. Die Nachfrage nach sozialverantwortlichen und "gr nen" ( kologischen) Produkten (bspw. "Fair-trade-Produkten") und Dienstleistungen ist gro . Wie aber steht es um diejenige Branche, die durch ihr Angebot an Logistikdienstleistungen daf r sorgt, dass die "fair" und " kologisch" produzierten G ter verteilt werden, d.h. zu Verbrauchern gelangen? Der gr te Logistiker weltweit, die Deutsche Post DHL (im Folgenden: DHL) stellt in Umweltberichten eine Vielzahl an Ma nahmen vor, die dem Kunden, der Politik und Verb nden zeigen sollen, dass das Unternehmen mit Ressourcen verantwortungsvoll umgeht. Was aber sind die allgemeinen Referenzma st be f r die Zustellerbranche, an denen sich diese Ma nahmen als "gr n" oder "nachhaltig" messen lassen?
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