Dieses Buch beleuchtet die Bedeutung des CO₂-Fu abdrucks und pr sentiert eine Fallstudie zum CO₂-Fu abdruck von Flugkraftstoff hinsichtlich der CO₂-Emissionen in die Luft sowie der Emissionen, die w hrend des Fluges durch den Einsatz einer Vielzahl von Produkten und Ger ten an einem internationalen Flughafen entstehen. CO₂-Emissionen aus dem Luftverkehr haben denselben Einfluss auf das Klima wie terrestrische Emissionen aus Kraftwerken, Industrie oder dem Verkehr. CO₂ hat eine lange Verweildauer in der Atmosph re (Jahre) und vermischt sich daher in diesem Zeitraum gut in der unteren Atmosph re, unabh ngig davon, wo es ausgesto en wird. Alle Algorithmen und Berechnungen im Buch wurden streng darauf ausgelegt, genaue und wertvolle Informationen zu liefern, die als Referenz f r den monatlichen Treibstoffverbrauch dienen. Die Statistiken und Berechnungen der Emissionen aus dem Betrieb der Royal Jordanian Airlines als Fallstudie in diesem Buch zeigen, dass der h chste Anteil der Umweltverschmutzung auf den Treibstoffverbrauch von Flugzeugen zur ckzuf hren ist, der 47,6 % betr gt, w hrend der Rest zu 37,5 % auf den Treibstoffverbrauch von Bodenausr stung (GSE) und zu 14,9 % auf andere Betriebsabl ufe wie Catering, Bordprodukte und Chemikalien entf llt.
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