N en mai 1957 en Moselle d'un fils d'immigr polonais, le jeune Yves connait des d buts tr s difficiles dans la vie apr s un drame familial et le divorce de ses parents. Personne n'en veut, il a 14 ans, il est en quatri me, il lui est difficile de suivre sa scolarit . Il sera plac par son p re, comme apprenti m canicien auto sur d rogation acad mique. Il arr te son apprentissage, rejoint sa m re et entre dans la vie active l' ge de 16 ans dans une usine de fabrication de c bles et reprend ses tudes en cours du soir. Il participa l' ge de 17 ans, comme apprenti, la r alisation des premiers m tres de c bles pour l'avion Airbus A 320. Devenu ing nieur, il d posera onze brevets nationaux et internationaux. Il est devenu le sp cialiste mondial dans la conception et la production de c bles et micro-c bles hyper fr quence principalement utilis s dans des applications militaires aux USA (Avions de combat, satellites de communications, missiles...). Il a galement con u et r alis les machines (rubaneuses) permettant de fabriquer les c bles et micro-c bles con us et d velopp s par lui, dont la rubaneuse utilis e par le CERN de Gen ve (Centre Europ en de Recherche Nucl aire), pour fabriquer les c bles supraconducteurs qui int grent les aimants supraconducteurs du plus grand et plus puissant des acc l rateurs de particules au monde le LHC (le grand collisioneur de hadrons). Un beau parcours porteur d'espoir, une ode la pers v rance et au travail, que l'auteur double d'une r flexion lucide sur le d clin industriel fran ais avec une explication et critique sans concession du syst me politico-financier grenoblois qui a voulu sa perte.
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