Diese Arbeit untersucht verteilte, nicht-koh rente Radarnetzwerke mit Elevationsaufl sung und weit separierten Sensorknoten f r automobile Anwendungen. Der Fokus liegt auf der Synchronisationder Radarknoten zur berwindung systembedingter Einschr nkungen nicht-koh renter Systeme. Hierzu werden mehrere Ans tze auf Basis direkter Signalpfade entwickelt, einschlie lich neuartiger Verfahren zur Kompensation von Phasenrauschen und Positionsabweichungen nach der Kalibrierung, die auf beliebig viele Knoten skalierbar sind. Die Verfahren werden analytisch beschrieben sowie durch Simulationen und Messungen validiert. Erg nzend werden Aspekte des Array-Designs, der Netzwerkkonfiguration, Nahfeldeffekte und Winkelsch tzverfahren f r gro e Aperturen analysiert.
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