L'activit de construction a connu ces derni res ann es une croissance conomique florissante. Le maintien d'un tel d veloppement sur le long terme implique, toutefois, que l'approvisionnement en mat riaux soit assur et s curis . Ainsi, quelque 5 000 carri res sont aujourd'hui autoris es au titre de la police des installations class es, tandis que des pans significatifs de leur activit restent soumis au code minier. N anmoins, leurs autorisations devront, pour nombre d'entre elles, tre renouvel es dans les prochaines ann es. Aux contraintes r sultant de l'application de la police des installations class es, se sont ajout une rar faction des ressources naturelles techniquement exploitables et un climat d'hypersensibilit r sultant d'une multiplication des instruments de protection de l'environnement et du patrimoine. Ce climat se manifeste non seulement par une exigence renforc e au moment de la pr paration technique des dossiers de demande d'autorisation, mais galement au travers du contr le au contentieux de plus en plus incisif exerc par le juge sur les impacts de l'activit projet e. La conjugaison de ces facteurs rend encore plus d licate l'obtention des nouvelles autorisations et renforce, du m me coup, le besoin d'acc der rapidement aux l ments de connaissance propres aux carri res. Le pr sent ouvrage, crit par deux des meilleurs sp cialistes de l'environnement industriel et de l'industrie extractive, expose de mani re abondamment document e les aspects juridiques, techniques et financiers de la cr ation, du fonctionnement et du r am nagement des carri res. Adoss une jurisprudence fournie, il offre d'indispensables points de rep re tous les acteurs d'un secteur devenu sensible: exploitants, propri taires fonciers, tat, lus locaux, associations, riverains, etc.
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