Studienarbeit aus dem Jahr 2005 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Bauingenieurwesen, Note: 1,7, Technische Universit?t Darmstadt (Institut f?r Verkehr), Veranstaltung: Bahnsysteme & Bahntechnik, Sprache: Deutsch, Abstract: Ziel der Arbeit ist die Erarbeitung von den rechtlichen Grundlagen f?r die Umgestaltung von regionalen Bahnh?fen und ihrer Umfelder. Dabei werden die unterschiedlichen Zust?ndigkeiten von Eisenbahnbundesamt (EBA) und kommunaler Bauleitplanung gekl?rt. Dar?ber hinaus sollen f?r diese Umgestaltungen Finanzierungsm?glichkeiten gefunden werden. Der Schwerpunkt liegt dabei auf kommunalen und alternativen Finanzierungsm?glichkeiten. Anschlie end wird beispielhaft am Bahnhof Wertheim aufgezeigt, wie eine solche Umgestaltung unter Ber?cksichtigung der erarbeiteten Grundlagen aussehen kann. Neben diesem Ergebnis wird auch eine Handlungsempfehlung f?r alle Beteiligten ausgesprochen. Die Bauleitplanung stellt die unterste Planungsstufe der Gesamtplanung dar. Es ist Aufgabe der Gemeinden, die Bauleitpl?ne aufzustellen. ?ber die Zul?ssigkeit von Bauvorhaben entscheidet i. d. R. die Baugenehmigungsbeh?rde. Begrenzt wird die Reichweite der Planungshoheit der Gemeinde u. a. durch die privilegierte Fachplanung von Ma nahmen von ?ber?rtlicher Bedeutung. Bei der Eisenbahnplanung werden i. A. Ma nahmen von ?ber?rtlicher Bedeutung geplant, weshalb die Fachplanung hier Anwendung findet und Vorrang vor der Bauleitplanung hat. Das Fachplanungsrecht bedient sich des Planfeststellungsverfahrens (PFV). Es ist u. a. dann durchzuf?hren, wenn Betriebsanlagen der Eisenbahn einschlie lich der Bahnstromfernleitungen gebaut oder ge?ndert werden sollen. Die zust?ndige Planfeststellungsbeh?rde ist i. d. R. das EBA. Das PFV basiert auf dem Anh?rungsprozess, dessen Ergebnisse die Grundlage f?r die Entscheidung der Planfeststellungsbeh?rde ?ber die Genehmigungsf?higkeit des Vorhabens bilden. Wird das Vorhaben genehmigt, ergeht ein Planfeststellungsbeschluss. Unter bestimm
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