Studienarbeit aus dem Jahr 2007 im Fachbereich BWL - Controlling, Note: 2,3, Universit t Stuttgart (Betriebswirtschaftliches Institut), Veranstaltung: Seminararbeit im Rahmen des Seminars in Controlling, Sprache: Deutsch, Abstract: F r die Luftverkehrsbranche wird f r die Zukunft ein weiter steigendes Wachstum vorgesehen, dessen Verlauf allerdings in Abh ngigkeit von der Entwicklung der Weltwirtschaft in Konjunkturwellen stattfinden und durch externe Faktoren wie Kriege, politisch bedingte Umbr che sowie Terrorismus beeinflussbar sein wird. Im ersten Quartal 2006 hat sich die Verkehrsleistung im Personenverkehr um ca. 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahresniveau erh ht. F r die Jahre 2006 und 2007 wird eine Wachstumsrate von je 5 Prozent prognostiziert. Aus der Perspektive des Anbieters betrachtet man heutzutage als Voraussetzung f r die Entwicklung des Luftverkehrs die allm hliche Markter ffnung, welche den Wettbewerb in der Branche stimuliert und einen Ausdruck in der resul-tierenden Effizienzsteigerung bei den Fluggesellschaften findet. Das Segment der Low Cost-Carrier sorgt f r ein hohes Druckniveau auf die Ticketpreise im kontinentalen Verkehr und f r die Tendenz einer Versch rfung der Konkurrenz. Dieser Trend versetzt die Liniengesellschaften in Gefahr bez glich ihrer zuk nftigen Marktpositionierung und wird im Laufe der vorliegenden Arbeit detaillierter analysiert. Der aktuelle Globalisierungstrend findet einen Ausdruck in der weiteren Internationalisierung des Luftverkehrs. Die prognostizierte Steigerung des Einkommens privater Haushalte in manchen L ndern erm glicht aus der Perspektive des Nachfragers das Generieren eines zus tzlichen Wachstums . Die internationalen Marktaktivit ten repr sentieren den operativen Kern der Fluggesellschaften, da die internationalen und transkontinentalen Flugverbindungen profitabler f r die Fluggesellschaften sind und eine Begrenzung auf den Heimatmarkt die Option des Erwirtschaftens zus tzlicher Gewinne verhindern w rde.
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