Analysen von Verkehrsunf llen konzentrieren sich h ufig auf die Merkmale des Unfallevereignisses selbst und ber cksichtigen daher nicht den weiteren Kontext der Nachbarschaft, in der sich die Unf lle ereignen. Diese Arbeit zielt darauf ab, empirische Unfallsanalysen zu erweitern, indem der Zusammenhang zwischen Unf llen und ihrer Umgebung untersucht wird. Als Fallstudie f r diese Arbeit dient Hillsborough County in Florida, in dem sich die Stadt Tampa befindet. Die Region Tampa Bay weist im Vergleich zu anderen US-Metropolregionen eine sehr hohe Unfallrate auf und zeichnet sich zudem durch eine Verkehrspolitik aus, die Privatfahrzeuge gegen ber ffentlichen Verkehrsmitteln beg nstigt, was sie zu einer besonders wertvollen Fallstudie macht. Diese Arbeit sucht nach Erkl rungen f r Unf lle anhand von Regressionsmodellen, die das Auftreten von Unf llen und die Unfallraten mit den Verkehrs-, Stra en- und sozio konomischen Merkmalen der Zensusbezirke in Beziehung setzen. Die allgemeinen Ergebnisse zeigen, dass sozio konomische Variablen - insbesondere Armutsquoten und der Anteil der nicht-wei en Bev lkerung - sowie Verkehrsmerkmale wie die Dichte der Bushaltestellen einen signifikanten Zusammenhang mit beiden abh ngigen Variablen aufweisen. Diese Untersuchung liefert Argumente daf r, den breiteren st dtischen Kontext sozialer Ungleichheiten zu ber cksichtigen.
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