Bachelorarbeit aus dem Jahr 2018 im Fachbereich VWL - Umwelt konomie, Note: 1,0, Universit t Hohenheim, Sprache: Deutsch, Abstract: Das Hauptaugenmerk dieser Arbeit richtet sich auf den Schienensektor im Personenfernverkehr und die DB AG als marktm chtigen Konzern sowie auf die Herausarbeitung einer geeigneten regulatorischen Ma nahme zur Entgegenwirkung der Marktmacht und damit der F rderung und St rkung des Wettbewerbs. Die Bewertung beziehungsweise Analyse der Ma nahmen bezieht sich dabei jedoch nicht auf die gesamte Problematik im Schienensektor, sie soll aber herauskristallisieren, wie einige Probleme im Infrastrukturbereich gel st werden k nnen und was dabei zu beachten ist, um auf diese Weise den Leser n her an das Thema heranzuf hren. Es zeigt sich weiterhin, dass die Zahl der tats chlich umgesetzten regulatorischen Ma nahmen weitaus geringer ist als die Zahl der vorgeschlagenen. Dahin gehend werden die vielversprechendsten und interessantesten sowohl realisierten als auch vorgeschlagenen Ma nahmen im Rahmen dieser Arbeit untersucht. Dabei ist der Aufbau dieser Arbeit wie folgt gestaltet: Im zweiten Kapitel soll dem Leser der Arbeit ein berblick ber die volkswirtschaftlichen Grundlagen verschafft werden. Dabei sollen im N heren die Begriffe Marktversagen und Staatseingriff definiert werden. Folgend darauf werden im dritten Kapitel die Grundlagen des Schienenpersonenfernverkehrsmarktes (SPFVM) im Allgemeinen und die der regulatorischen Ma nahmen herausgearbeitet. Im Hauptteil, der das vierte und f nfte Kapitel umfasst, werden zun chst im vierten Kapitel die einzelnen regulatorischen Ma nahmen detailliert beleuchtet und analysiert, woraufhin dann im f nften Kapitel die vertikale Desintegration als zentrale regulatorische Ma nahme dieser Arbeit kritisch analysiert und auf ihre F higkeit zur F rderung des Wettbewerbs berpr ft wird. Schlussendlich werden im sechsten Kapitel die wichtigsten Erkenntnisse dieser Arbeit noch einmal zusammengefasst und dar ber hi
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