Inhaltsangabe: Einleitung: Es ist in empirischen Untersuchungen nachgewiesen worden, dass Automobilhersteller ihre Gewinne steigern k nnen, wenn es ihnen gelingt, die Treue ihrer Kunden zu sichern und zu steigern. Die Gr nde daf r sind evident. In der betriebswirtschaftlichen Praxis wird f r die Bindung eines loyalen Kunden im Vergleich zur Neuakquisition von lediglich etwa 20% der entstehenden Kosten ausgegangen. Weitere Gr nde, die es hier zu nennen gilt, sind zum einen die geringere Preissensibilit t der Altkunden, zum anderen die aktuellen makro konomischen Rahmenbedingungen, die den treuen Kunden immer mehr in den Mittelpunkt des marketingpolitischen Interesses r cken lassen. Zudem sind viele Konsumg term rkte durch deutliche S ttigungstendenzen gekennzeichnet, die langfristige Umsatz- und Marktanteilssicherung immer bedeutender erscheinen lassen. Nicht zuletzt ist ein gesellschaftlicher tiefgreifender Wertewandel hin zu einem neuen Hedonismus und Individualismus festzustellen. Die empfangenen Leistungen werden von den Konsumenten als immer austauschbarer empfunden und die Konsumenten nehmen deshalb eine immer kritischere und forderndere Haltung gegen ber den zur Bed rfnisbefriedigung angebotenen Produkten ein. Somit ist eindeutig festzustellen, dass loyale Kunden als werterhaltendes und wertsteigerndes Asset" f r einen Hersteller, respektive die Marke, eingestuft werden k nnen. Nichtsdestotrotz ist das Ph nomen eines Kunden, der die Marke oder den Hersteller wechselt, ein Allt gliches. Den Bem hungen der Unternehmen, ihre Kunden zu binden, stehen auf Seiten der Nachfrager sinkende Loyalit tsraten gegen ber, d.h. immer mehr bis dato treue Kunden tendieren zu einem Wechselverhalten. Als Wechselverhalten" ist entweder die Beendigung einer Kunden-Hersteller Beziehung oder die Verschiebung eines Gro teils des Kaufvolumens auf einen anderen Hersteller zu verstehen, wobei in der hier vorliegenden Betrachtung eines Automobilherstellers eine komplette berwanderun
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