Ein psychologisches Instrument wurde konstruiert. Eine explorative Analyse zeigte, dass f?nf verschiedene Faktoren f?r einen signifikanten Teil der Variabilit?t in der Wahrnehmung der Piloten von fortschrittlichen Flugdeck-Automatisierungssystemen und der Ausbildung an diesen Systemen verantwortlich waren. Nach der Untersuchung wurden diese Faktoren als "Verst?ndnis", "Training", "Vertrauen", "Arbeitsbelastung" und "Design" bezeichnet. Einige der Ergebnisse deuteten darauf hin, dass die Piloten, die haupts?chlich Flugzeugtypen der Marke Airbus betrieben, eine statistisch signifikant positivere Wahrnehmung des Designs des Automatisierungssystems hatten als ihre Kollegen, die haupts?chlich Flugzeuge der Marke Boeing flogen. Co-Piloten, die haupts?chlich auf Langstreckenflugzeugen des Unternehmens operierten, ?u erten signifikant positivere Wahrnehmungen des fortgeschrittenen Flugdeck-Automatisierungstrainings als die Langstrecken-Linienkapit?ne.Die biographischen Variablen Alter, Jahre der Flugerfahrung und Gesamtflugstunden schienen sowohl mit dem Verst?ndnis als auch mit der Trainingsdimension der fortgeschrittenen Flugdeck-Automatisierung negativ korreliert zu sein. Abschlie end wurde festgestellt, dass die Antworten der Mehrheit der Teilnehmer an dieser quantitativen Studie insgesamt sehr positiv ausfielen.
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