La voiture occupe une place unique la crois e de forces qui op rent la fois l' chelle individuelle et l' chelle mondiale. Pour souligner l'importance macro conomique des voitures, il suffit de rappeler l'ampleur de la crise qui a frapp l'industrie automobile en 2008, qui a souvent laiss entendre que l'industrie automobile tait le fondement m me de l'activit conomique. D'autre part, notre relation individuelle avec notre voiture pr sente de nombreuses caract ristiques d'une proth se organique ou d'une extension virtuelle de notre corps - il suffit de penser la multitude de fa ons dont on peut tuner sa voiture. L'objectif de cet article est donc d'explorer le r le de la voiture en tant que lieu de m diation entre l' conomie libidinale et l' conomie politique. Tout en restant dans un cadre psychanalytique lacanien g n ral, mon argumentation s'appuie largement sur la conception de Bernard Stiegler de la technicit comme lieu privil gi de la subjectivation, ou de la co mergence des corps individuels et sociaux. Je proc de une lecture attentive de plusieurs films explicitement ax s sur l'automobile produits dans les ann es 1970 (Vanishing Point, Two-Lane Blacktop) et les replace dans leur contexte historique travers une analyse de films tir s de la derni re d cennie (Transformers, Drive, The Fast and the Furious).
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