Unterrichtsentwurf aus dem Jahr 2010 im Fachbereich Didaktik - BWL, Wirtschaftsp?dagogik, Note: 1,0, Universit?t Duisburg-Essen (Lehrstuhl f?r Wirtschaftswissenschaften und Didaktik der Wirtschaftslehre), Veranstaltung: Fachdidaktische Analyse und Planung ausgew?hlter betriebs- und volkswirtschaftlicher Gegenst?nde, Sprache: Deutsch, Abstract: 1. Einleitung Im Zuge der Globalisierung und Technisierung des 21. Jahrhunderts sowie der Schnelllebigkeit w?chst das Bed?rfnis nach Mobilit?t und Freiheit. B?rgerinnen und B?rger sind so mobil wie noch nie in der Geschichte der Menschheit. Das Fortschreiten von Mobilit?t zieht allerdings auch Nachteile mit sich. Die globale Welt muss sich inzwischen mit ernsten ?kologischen Problemen auseinandersetzen. Die grunds?tzliche Erwartungshaltung an souver?ne Staaten besteht in der Sicherheit der Nation sowie dessen B?rger. Doch wie kann der Staat f?r ?kologische Probleme und Bedrohungen einstehen und weiterhin versuchen mit Ressourcenknappheit umzugehen? All dies stellen inzwischen globale Probleme dar. Umso wichtiger erscheint es zu betrachten, wie sich Staatenb?nde mit dieser Situation arrangieren. Welche M?glichkeiten zur Vorbeugung von Ressourcenknappheit oder Reduktion des CO2-Aussto es werden angedacht? Welche Rolle kann dabei die EU als Interessenb?ndnis einnehmen?1 Aufgrund der momentan in Deutschland gef?hrten Debatte, ?ber die Einf?hrung einer nationalen Luftverkehrsabgabe, zur Generierung von Anreizen f?r umweltgerechtes Verhalten, kann der unterschiedliche Umgang der Staaten mit der Klimaproblematik sowie die Rolle und Kompetenz der EU, als Institution eines Interessenverb?ndnis, beschrieben werden. Steuerpolitische Auswirkungen auf die Wirtschaft sind dabei ein zentrales Thema und nicht selbstverst?ndlich zu durchblicken. Umso wichtiger erscheint es zu gew?hrleisten, dass Sch?lerinnen und Sch?ler sich als m?ndige Teilnehmerinnen und Teilnehmer am Wirtschaftsverkehr/ Wirtschaftsleben beteiligen k?nnen. Vorraussetzung daf
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