Zwischen den Jahren 2014 und 2018 stehen in Deutschland branchen bergreifend insgesamt etwa 700.000 bergabereife und davon 135.000 bernahmew rdige Familienunternehmen, in denen etwa zwei Millionen Besch ftigte t tig sind, vor der Herausforderung, einen Nachfolger zu finden. Dabei fallen 38.400 auf das unternehmensbezogene Dienstleistungsgewerbe, in der auch die Stra enverkehrs- und Logistikbranche zu finden ist. Jedoch schlie en j hrlich 5500 mittelst ndische Unternehmen in Deutschland, weil kein geeigneter Nachfolger gefunden wird. Dabei fallen pro Jahr 32.000 Arbeitspl tze weg. Zwei Millionen Arbeitnehmer sind in den Unternehmen t tig, in denen in den n chsten f nf Jahren eine Unternehmens bergabe stattfindet. Bereits die bergaben von der Gr nder- auf die nachfolgende Generation finden nur zu 33% erfolgreich statt. Auch der Verkauf von Unternehmen gestaltet sich als schwierig, da alleine 40% der Senior- Unternehmen einen berh hten Kaufpreis fordern. Besonders in der Transport-und Logistikbranche ist wegen niedriger Margen von rund 2% fraglich, ob das Unternehmen f r den Nachfolger attraktiv ist und daher eine Nachfolge nicht stattfindet. Die Demographie scheint diesen Trend zu verst rken, da mittlerweile auf zwei Senioren in den Unternehmen nur ein Nachfolger kommt. In der Stra enverkehrs- und Logistikbranche liegt dieser Quotient diesbez glich mit 2,2% ber dem branchen bergreifenden Schnitt. Au erdem sind 44% der Unternehmensfortf hrungen branchen bergreifend nicht rechtzeitig vorbereitet und haben einen zu kurzen Planungshorizont. Diese Arbeit untersucht den organisatorischen Prozess der Nachfolge und ermittelt einen Status- Quo dieses Prozesses in der Stra enverkehrs- und Logistikbranche.
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