Studienarbeit aus dem Jahr 2016 im Fachbereich BWL - Unternehmenskommunikation, Note: 1,3, Hochschule Mittweida (FH) (Medien), Sprache: Deutsch, Abstract: Diese Arbeit fasst den Unternehmensskandal von VW zusammen, und erl utert alle Einzelheiten des Diesel Skandals. Anschlie end geht die Autorin auf die Stakeholder des Konzerns ein und deren Folgen. Zum Schluss wird erl utert, wie die tats chliche Unternehmenskommunikation ablief und was h tte besser gemacht werden m ssen. Der Volkswagen Konzern hat ber mehrere Jahre hinweg Dieselfahrzeuge mit einer speziell entwickelten Software so ver ndert, dass auf dem Pr fstand vorgeschriebene Abgaswerte eingehalten werden, in der Realit t werden aber deutlich mehr Schadstoffe ausgesto en. Diese Abgasmanipulation flog im September 2015 in den USA auf. Der Vorstandschef Martin Winterkorn trat aufgrund des Skandals am 23. September 2015 zur ck. Aktuell ermittelt die Staatsanwaltschaft Braunschweig in der Aff re gegen einige VW-Mitarbeiter, auch gegen den ehemaligen Vorstandschef Winterkorn. Weltweit sind ungef hr elf Millionen Fahrzeuge mit der Software manipuliert worden. Die meisten Fahrzeuge davon fahren in Europa, etwa mehr als zwei Millionen davon in Deutschland. Seit Anfang des Jahres 2016 ruft Volkswagen diese Fahrzeuge in die Werkst tten zur ck. Volkswagen bildete in der Jahresbilanz von 2015 R cklagen in der H he von 16,2 Millionen Euro f r die Kosten des Skandals. Aktuell einigte sich VW mit den amerikanischen Beh rden auf einen Vergleich in der H he von rund 13,3 Milliarden Euro, die zur Entsch digung der Kunden dienen. Des Weiteren flie t Geld in Umweltfonds. Anfang des Monats August 2016 k ndigte das Bundesland Bayern eine Klage gegen den Volkswagen Konzern an - es geht um Aktienverluste, die dem bayerischen Pensionsfonds entstanden seien. Bereits andere L nder wie zum Beispiel Norwegen hatten VW aus diesem Grund bereits verklagt. Wie stark die Auswirkungen auf den deutschen Automarkt sind, ist noch kaum abz
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