Das unzureichende und unbefriedigende Preis-Leistungs-Verh ltnis bei Stra enbauprojekten in Entwicklungsl ndern wie Ghana war und ist ein unvermeidliches Problem und ein Krebsgeschw r. Die dem Ministerium f r Stra en und Autobahnen (MRH) unterstellte Road Infrastructure and Support Agencies (RISA) mit ihren erfahrenen und scharfsinnigen Road Professionals (RP) oder Technical Professionals (TP) ist nach wie vor mit VFM-Problemen konfrontiert, obwohl man davon ausgeht, dass fast alle Stra enprojekte in Ghana eine VFM-Agenda haben. Der kapitalintensive Charakter von Stra enbauprojekten in Entwicklungsl ndern wie Ghana und die damit verbundenen unz hligen Herausforderungen stellen nach wie vor eine gro e Bedrohung f r die Verwaltung von Stra enbauprojekten in Ghana dar, sowohl jetzt als auch in der Zukunft. Der Versuch, ein optimales VFM durch eine fortschrittliche VFM-Praxis zu erreichen, die in die konventionelle VFM-Praxis integriert wird, bleibt die einzige L sung, um diese Probleme oder Herausforderungen zu beheben, die diese unrealisierte VFM-Agenda vereitelt haben. Dementsprechend wurde die Studie mit dem Ziel durchgef hrt, die N tzlichkeit des Value Engineering (VE) bei Stra enbauprojekten in Ghana zu ermitteln, um seine Umsetzung zu f rdern.
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