O congestionamento do tr?fego ? um problema grave em muitas grandes cidades de todo o mundo e tornou-se um pesadelo para os trabalhadores pendulares nestas cidades. O sistema convencional de sem?foros baseia-se no conceito de tempo fixo atribu?do a cada lado do cruzamento, que n?o pode ser variado em fun??o da densidade de tr?fego vari?vel. Os tempos de entroncamento atribu?dos s?o fixos. Por vezes, uma densidade de tr?fego mais elevada num dos lados do cruzamento exige um tempo verde mais longo, em compara??o com o tempo padr?o atribu?do. O estudo de caso sugerido, cruzamento de Jakpa, Estado do Delta, Nig?ria, ? um exemplo t?pico de uma zona congestionada de tr?fego. O entroncamento ? uma liga??o a tr?s estradas que incluem; estrada Effurun-Sapele, estrada Jakpa, e estrada PTI. O sistema convencional de sem?foros baseado no tempo fixo ? utilizado para controlar o tr?fego nesta ?rea. Mas o sistema apenas aumenta o n?vel de congestionamento de tr?fego durante as horas de ponta. Como resultado disto, perde-se muito tempo no processo. Por conseguinte, este livro examina uma abordagem baseada na densidade para o controlo do tr?fego de ve?culos. O tempo do sinal muda automaticamente ao detectar a densidade do tr?fego no cruzamento.
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