Dans la plupart des structures civiles, la continuit entre deux l ments adjacents est n cessaire, m me si ces l ments forment un angle. Le joint form par cet assemblage est g n ralement appel coin . Dans cette tude, le terme coin est utilis pour d crire un joint d'angle form par la jonction 90 des extr mit s de deux l ments flexibles (Mayfield et al., 1972). Les coins en b ton se trouvent dans une grande vari t de structures telles que les murs de sout nement, les ponts et les b timents portiques. Ils sont galement courants dans le domaine des structures hydrauliques, telles que les r servoirs, les cuves, les canaux et les ponceaux. Divers syst mes de d tails ont t la mode diff rentes poques et des efforts consid rables ont t d ploy s pour am liorer ces syst mes afin d'obtenir un comportement structurel optimal. En g n ral, la d faillance des angles ouverts se caract rise invariablement par la faible r sistance la traction du b ton, ce qui entra ne l'apparition d'une fissure de traction qui part de l'angle rentrant et se propage progressivement le long de la diagonale de l'angle vers l'angle ext rieur.
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