Cet article vise pr senter une tude comparative de l'application du couple et de l'angle avec le couple simple dans le palier du vilebrequin d'un moteur automobile. Le serrage angle contr l est une m thode indirecte de mesure de l'allongement qui minimise le frottement entre les pi ces boulonn es afin de normaliser et d'augmenter la pr cision du serrage des couples lev s. Face au probl me des avantages de l'utilisation du couple angulaire par rapport au couple simple dans la fabrication des moteurs automobiles, l'objectif g n ral de cette tude est de r aliser une comparaison de ces applications sp cifiquement dans le palier de vilebrequin du moteur automobile. La m thode utilis e dans ce travail est une tude de cas descriptive, dans laquelle une revue bibliographique a t r alis e afin d'en savoir plus sur le sujet. Ensuite, afin de v rifier les limites lastiques et plastiques de mani re pratique, des essais de rupture ont t r alis s sur des boulons en alliage SAE 10B30 utilis s dans les paliers de moteurs automobiles. L' tude a conclu que les variations de frottement dans le simple processus de serrage peuvent entra ner de graves probl mes dans l'assemblage des roulements.
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