Prima dell'indipendenza, la Costa d'Avorio disponeva solo di un servizio di trasporto pubblico su scala ridotta. Dal 1960, sotto l'impulso del suo primo presidente, F?lix Houphou?t-Boigny, il Paese ha sviluppato sia le infrastrutture che le flotte di qualit? e quantit?, soprattutto per il trasporto su strada, diventando uno dei pi? grandi e pi? efficienti dell'Africa occidentale. Tuttavia, in vista dell'esplosione demografica e dell'urbanizzazione galoppante della citt? di Abidjan, si porr? con acutezza il problema della mobilit? della popolazione, a cui le iniziative private, prima le "gbakas" e poi i "w?r?-w?r?", daranno l'inizio di una risposta garantendo i servizi intra e intercomunali. Questo cambiamento nel volto del trasporto terrestre ad Abidjan permetter? a questo settore di svolgere importanti funzioni sociali ed economiche. Da quel momento in poi, si generer? un fenomeno le cui manifestazioni sono al tempo stesso fonte di violenza urbana e di futuri conflitti: il fenomeno dello "gnambro". Come ? nato? Chi sono gli "gnambri"? Questo fenomeno era prevedibile?
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