Diplomarbeit aus dem Jahr 2007 im Fachbereich BWL - Unternehmensf?hrung, Management, Organisation, Note: 1,7, Universit?t zu K?ln, Sprache: Deutsch, Abstract: Der westeurop?ischen Automobilindustrie wurden noch Anfang der 90er Jahre nur geringe Zukunftschancen einger?umt. Die gro e international vergleichende Studie von Womack et al. "The machine that changed the world" bescheinigte den europ?ischen Automobilherstellern eine geringe internationale Wettbewerbsf?higkeit und mangelnde Produktivit?t. Im Gegensatz zu den japanischen und amerikanischen Automobilherstellern war der Internationalisierungsprozess der europ?ischen Hersteller nicht besonders weit voran geschritten. Die europ?ische Automobilindustrie zeichnete sich durch eine deutliche regionale Fokussierung auf den europ?ischen Heimatmarkt aus. Sieht man von den Exportstrategien der Premiumhersteller ab, waren die europ?ischen Automobilhersteller in den wichtigen Absatzm?rkten Nordamerika und Japan nicht pr?sent. Die deutlich gewordenen Defizite im Produktionssystem und die im internationalen Vergleich mangelnde Internationalisierung zwangen die europ?ischen Hersteller Mitte der 90er Jahre, ihre mit internationalen Aktivit?ten verbundenen Unternehmensstrategien grundlegend zu ?berdenken. In den vergangenen Jahren jedoch konnten sich vor allem die deutschen aber auch die franz?sischen Automobilhersteller erstaunlich erfolgreich am Weltmarkt behaupten. In diesem Zusammenhang ist ein deutlicher Wandel im Internationalisierungsprofil der europ?ischen Automobilhersteller feststellbar. Ziel dieser Arbeit ist es, die Relevanz von Transnationalisierungsstrategien im Sinne von Bartlett und Ghoshal f?r die Wettbewerbsf?higkeit der europ?ischen Automobilhersteller anhand der Unternehmen Volkswagen, Daimler und Renault-Nissan aufzuzeigen.
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