Ce livre, issu d'une th?se de doctorat, analyse la trajectoire ?conomique prise par le Br?sil, en se concentrant sur l'?tat de Goi?s, dans la p?riode entre 1960 et 2014. Dans un premier temps, une approche th?orique est faite sur la circulation du capital, dans la vision marxienne. L'existence d'un r?seau d'infrastructures de transport est indispensable ? l'installation des unit?s de production sur le territoire. En plus de favoriser la circulation rapide des capitaux, les infrastructures de transport peuvent attirer des investissements qui favorisent le d?veloppement r?gional. Ensuite, il aborde la trajectoire ?conomique br?silienne, en ins?rant le th?me du transport routier et ferroviaire. L'accent mis dans le dernier chapitre porte sur les incitations fiscales accord?es par le gouvernement de l'?tat, qui, en raison de la pratique de l'exon?ration fiscale, ?tait sous-capitalis? pour investir dans l'infrastructure routi?re de l'?tat. L'ensemble de la discussion est illustr? par des donn?es secondaires provenant d'organismes de recherche officiels, tels que l'IBGE et l'IPEA. Sp?cifiquement pour Goi?s, des donn?es primaires ont ?t? obtenues lors de recherches sur le terrain, aupr?s d'agences gouvernementales officielles, telles que l'IMB, l'AGETOP et le SED, ainsi que des donn?es secondaires d'entit?s telles que l'IMB, en plus de l'IBGE et de l'IPEA.
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