Seit mehr als zwanzig Jahren werden am Institut f r Baustatik und Konstruktion For- schungsarbeiten zur Anwendung der Plastizit tstheorie bei der Berechnung der Trag- f higkeit von Stahhlbetontr gern, -scheiben und -platten durchgef hrt. Ziel der theo- retischen und experimentellen Studien ist die Formulierung einer einheitlichen, f r die Konstruktionspraxis geeigneten Bemessungsgrundlage. Im vorliegenden, als Promotionsarbeit verfa ten, Bericht untersucht Herr Maier die Tragf higkeit von Stahlbetonscheiben. Wie Vergleiche mit Versuchen an Scheibenele- menten und Schubw nden zeigen, erlaubt die Plastizit tstheorie eine zuverl ssige Aus- sage ber deren Tragverm gen. In dieser Arbeit werden die Grundlagen f r eine rationale, praktische Bemessung von Stahlbetonscheiben dargestellt. Z rich, im November 1988 Prof. Dr. Bruno Th rlimann Inhaltsverzeichnis Einleitung und bersicht 1 1 Theoretische Grundlagen 3 1.1 Spannungszustand und Verschiebungszustand 3 1.2 Flie bedingung und Flie gesetz 4 1.3 Traglastverfahren . . . .-. . . . . . . . . . . 5 1.3.1 Grenzwerts tze ............ . 5 1.3.2 Statische und kinematische Methode . 6 1.3.3 Diskontinuit t im Spannungszustand . 6 1.3.4 Diskontinuit t im Verschiebungszustand 7 9 2 Flie bedingung eines Scheibenelementes 2.1 Flie bedingung des Betons ........ . 9 2.1.1 Versuche mit zweiachsiger Belastung 9 2.1.2 Idealisierte Flie bedingung 11 2.1.3 Einflu der Rissebildung ...... . 15 2.2 Flie bedingung der Bewehrung ...... . 18 2.3 berlagerung der Flie bedingungen von Beton und Bewehrung 18 2.4 Versuche an Stahlbeton-Scheibenelementen .... . 21 2.5 Betonfestigkeit f r praktische Bemessungsprobleme ... . 24 3 Tragf' higkeitsberechnung mit der statischen Methode 25 3.1 Kontinuierliche Spannungszust nde ............ . 25 3.2 Diskontinuierliche Spannungszust nde . . . . . . . . . . . 25 3.2.1 Auf teilung in Bereiche mit konstantem Spannungszustand 26 3.2.2 Fachwerkartiges Spannungsfeld ..
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