Inhaltsangabe: Hintergrund: Nie war der Kunde so unberechenbar wie heute." Die gegens tzlichen Sparten High-End und Low-End boomen. Etliche Firmen werden sich und ihre Marken in Zukunft neu definieren m ssen, da der heutige Kunde sehr hohe Erwartungen an sich und damit auch die Anbieter stellt. Niemand will mehr Mittelma sein. Deshalb wird die Mitte verschwinden.," prophezeit der schwedische Wirtschaftswissenschaftler Kjell Nordstr m. Mittelklassemarken galten fr her als gut und solide. Mittelma lockt allerdings heute keine K ufer mehr an. Klassische Marken der Mittelklasse wie zum Beispiel Opel und Ford, VW, Karstadt und Spar befinden sich zurzeit in Notzeiten. Besonders mit den Unternehmenskrisen von Karstadt und Opel im Jahr 2004 r ckte der Trend zum Verschwinden der Mitte in den Vordergrund. Der KarstadtQuelle Konzern verzeichnete 2004 einen Umsatzr ckgang von 7% zum Vorjahr, Opel musste 2003 einen Umsatzr ckgang von 15% bekannt geben. Auch andere Mittelklassemarken der Automobilbranche wie Ford oder VW k nnen sich diesem Abw rtstrend nicht entziehen. Premiumanbieter hingegen wie beispielsweise DaimlerChrysler, BMW und Porsche verzeichnen Absatzzuw chse von bis zu 15%. Die japanische Marke Toyota oder die franz sische Marke Renault erzielten 2004 hnlich hohe Absatzzuw chse. Die Polarisierung zu einem High-End- und einem Low-End-Sektor und dem daraus resultierenden Verschwinden, bzw. Schrumpfen der Mid-Range wie in der Automobilbranche findet ebenfalls in anderen Konsumg tersektoren statt. ber alle Industrien hinweg zeichnet sich ein Aufschwung von Premiummarken und Discountmarken ab, Lust-Brands und Hard-Discounter bilden die Pole. Dies geht mit einer Krise bei Mittelklasseg tern einher. Diese Polarisierung zeigt sich am deutlichsten in der Lebensmitteleinzelhandelsbranche. W hrend die Discounter, wie zum Beispiel Aldi und Lidl, von 1992 bis 2003 ihren Umsatz auf 52,5 Millarden Euro ann hernd verdoppeln konnten und Wal-Mart mittlerweile einen Jahresums
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