En g n ral, un maximum de travaux a t r alis sur les caract ristiques de vibration des amortisseurs automobiles. Dans la plupart des tudes, les caract ristiques dynamiques de la suspension du v hicule ont t d termin es et utilis es pour optimiser le confort humain et la s curit de la conduite. La recherche sur la caract risation des performances des amortisseurs a un champ d'application important. La plupart de ces travaux ont t men s sur la suspension des v hicules quatre roues, qu'elle soit active ou passive, en utilisant un mod le de quart de voiture. L'examen de la litt rature a galement permis de constater que divers mod les d'amortisseurs ont t propos s et que les r sultats exp rimentaux ont t compar s aux mod les de simulation et se sont av r s tre valid s. Il existe de nombreuses possibilit s de recherche pour analyser l'effet de la modification des param tres affectant la suspension automobile en termes de force d'amortissement g n r e, ce qui inclut les param tres suivants.
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