Im Mittelpunkt dieser Forschungsarbeit steht die Analyse des Einflusses von Variationen der Bogenabmessungen und der H he der Kraftarme auf die Zahnbewegung w hrend der Massenretraktion des Oberkiefer-Frontzahnsegments mit einer mini-implantatgest tzten Gleitmechanik. Das Erreichen einer kontrollierten Zahnbewegung, insbesondere der k rperlichen Retraktion, ist ein wichtiges Ziel der kieferorthop dischen Behandlung nach einer Pr molaren-Extraktion. Eine korrekte Verankerungskontrolle ist unerl sslich, um unerw nschte Seitenzahnbewegungen und ein unerw nschtes Kippen der Frontz hne zu verhindern. In der Studie wurden die Spannungsverteilung im parodontalen Ligament und im umgebenden Knochen, die maximale Verschiebung der Frontz hne und die w hrend der Gleitmechanik erzeugten Reibungskr fte untersucht. Durch den Vergleich dieser Konfigurationen sollte die g nstigste Kombination ermittelt werden, die einen effizienten L ckenschluss mit minimalem Kippen und optimaler K rperbewegung der Oberkiefer-Frontz hne erm glicht.
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