En tant que source d'information essentielle pour les pilotes, le syst me visuel humain a n cessairement influenc une grande partie de l' volution de la technologie dans les cockpits. Contrairement aux syst mes complexes bas s sur des jauges utilis s par le pass , les crans de vol lectroniques des avions de ligne modernes t moignent des progr s r alis s dans le domaine de l'ing nierie des facteurs humains. La prochaine tape dans le domaine des instruments de vol, bien qu'elle soit d j utilis e depuis environ 50 ans dans le domaine militaire, commence tout juste faire son apparition dans les avions de transport civil. Les affichages t te haute (HUD) permettent aux pilotes de voir les instruments de vol essentiels tout en observant le monde ext rieur. Le HUD limine la n cessit de baisser les yeux vers les instruments de vol, ce qui am liore la conscience situationnelle et la pr cision du contr le de l'avion. Si l'affichage t te haute est une avanc e bienvenue, comme dans de nombreux cas d'interface homme-technologie, les avantages offerts par les HUD ne sont pas sans inconv nients potentiels.
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