Inhaltsangabe: Einleitung: Noch 1985 lobte der Spiegel die Untert rkheimer Automobilbauer f r ihre Leistungen und titelte Der Stern strahlt noch in 100 Jahren: Der Stuttgarter Automobilhersteller Daimler-Benz - Deutschlands Musterunternehmen." Die Wirtschaftswoche kommentierte den Jahresabschlu 1984 mit der berschrift DAIMLER-BENZ: Mehr Plus als Minus" Ab Ende der achtziger Jahre bis zu Beginn des Jahres 1996 waren die Schlagzeilen weniger euphorisch: - Ungl ckliche Vertragsgestaltung mit den Dormer-Erben verteuerte das Luftfahrtengagement. - bernahme von MBB und den Airbusanteilen durch Daimler-Benz. - Ex-Finanzvorstand G. Liener warf in einem inoffiziellen, aber dennoch teilweise ver ffentlichten Dossier dem damaligen Vorstandsvorsitzenden E. Reuter schwere Managementfehler und Eitelkeit vor. - 1995 sorgte das Sparprogramm Dolores" der Dasa f r Aufregung. - Das Gesch ftsjahr 1995 wurde mit einem Verlust von ca. 6 Mrd. DM abgeschlossen. Im seelisch schwer angeschlagenen Konzern erfolgte 1995, nach Auslaufen des Vertrages mit Edzard Reuter, der Wechsel des Vorstandsvorsitzes zu J rgen Schrempp. Es entstand der Eindruck, viele der kurz zuvor gemachten Aussagen seien nicht mehr g ltig. Vieles spricht daf r, da Daimler-Benz mehr ist als ein gew hnliches Unternehmen. Fast jede Entscheidung des Konzerns ger t zum Politikum, wird sofort kommentiert; J rgen Gr sslin betitelt sein Buch Daimler-Benz: Der Konzern und seine Republik" und Dieter Schweer berichtet ber Daimler-Benz: Innenansichten eines Imperiums." Der Bau eines neuen Werkes f r die Fertigung des MCC im franz sischen Elsa l ste Emp rungsrufe von Politikern und Funktion ren aus. Die Bekanntgabe, Daimler-Benz steige aus dem Fokker-Engagement aus, honorierte die B rse mit steigender Aktiennotierung. F r die ffentlichkeit ist Daimler-Benz ein Sammelsurium der verschiedensten T tigkeiten, und nur die wenigsten k nnen berhaupt zwischen Daimler- und Mercedes-Benz trennen. Automobilbau, Schienen- und
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