Inhaltsangabe: Einleitung: Das Wettbewerbsumfeld f r Unternehmen der deutschen Wirtschaft wird zunehmend von der Globalisierung der M rkte, der Ver nderung des Verk ufer- zum K ufermarktes, gestiegener Innovationsdynamik und Technologieneuerungen, erh hter Komplexit t und Marktvernetzung gepr gt. Neue Anbieter von Produkten und Dienstleistungen dr ngen immer schneller auf die M rkte. In den letzten Jahren hat ein erheblicher Know-how- und Technologietransfer stattgefunden, der ehemalige Entwicklungsl nder zu wichtigen Konkurrenten werden l t. Einst sch tzende geopraphische Vorteile verlieren durch l nder bergreifende Handels- und Wirtschaftsabkommen, wie dem EG-Binnenmarkt, an Bedeutung. Die aktuelle wirtschaftliche Situation verlangt nach einem strategischen Wandel der Unternehmen, so da langfristig die internationale Wettbewerbsf higkeit behauptet werden kann. Am Beispiel der deutschen Automobilzulieferindustrie soll die Wettbewerbsf higkeit vor dem Hintergrund des sich ndernden Wettbewerbsumfeldes untersucht werden. Als Absatzmarkt und Mitverantwortliche f r die Situation der Zulieferer werden auch die Automobilhersteller in die Betrachtung einbezogen. Beide Branchen zusammen stellen bezogen auf den Bruttoproduktionswert in Deutschland den gr ten Wirtschaftszweig des produzierenden Gewerbes dar und spiegeln richtungsweisend f r andere Branchen die konjunkturelle Entwicklung wieder. Die Rahmenbedingungen in der deutschen Automobilindustrie haben sich grundlegend ge ndert: Neben marktbedingten Faktoren (Markts ttigung, Wettbewerberzunahme, ffnung Osteuropas), gesellschaftlichen Ver nderungen (Wertewandel, Paradigmenwechsel), unternehmensspezifischen Faktoren (Produktions- und Organisationsabl ufe, Entwicklungszeiten) z hlen dazu auch standortbedingte Erschwernisse (Arbeitszeiten, Lohnniveau, Maschinenlaufzeit, staatliche Reglementierungen). Aufgrund der Markts ttigung stagniert der Absatz bei steigenden Produktionskapazit ten. Der Angebots berhang f hrt zu e
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