Inhaltsangabe: Einleitung: In den letzten Jahren hat sich der Wettbewerb zwischen den Netzfluggesellschaften in Europa erh ht. Seit der Anwendung des Low-cost-Gesch ftsmodells ab 1995 durch die irische Billigfluggesellschaft Ryanair, bieten immer mehr neue sogenannte Low cost carrier ihre Fl ge zu Zielen innerhalb Europas zu sehr g nstigen Preisen ihren Reisenden an. Die vorliegende Arbeit beschreibt die Vorteile und Kostentreiber von Netzfluggesellschaften und Low cost carriern und analysiert den Markt mit Hilfe der f nf Wettbewerbskr fte von Michael E. Porter. Sie gibt einen berblick ber die verschiedenen Low cost carrier die in fast allen Verkehrsgebieten weltweit vertreten sind. Die Arbeit stellt die Bed rfnisse von Gesch ftreisende in das Spannungsfeld des Angebots der europ ischen Low cost carrier, angesichts eines immer geringeren wirtschaftlichen Wachstums und eines zunehmenden Kostendrucks auf die Unternehmen. Zum Abschluss werden die Flugstrecken der Low cost carrier untereinander analysiert und Strategieans tze erl utert, wie Netzfluggesellschaften im operationalen Bereich auf Low cost carrier reagieren k nnen. Inhaltsverzeichnis: Inhaltsverzeichnis: 1.Einleitung1 2.Generische Wettbewerbsstrategien3 3.Wertekette8 4.Charakterisierung der Dienstleistung Bef rderung9 5.Kostentreiber von Fluggesellschaften10 5.1Betriebsvorteile gro er Fluggesellschaften11 5.1Kosten des Betriebs12 6.Deregulierung des Luftverkehrs in Europa und in Amerika24 6.1Schritte der Deregulierung im amerikanischen Luftverkehr25 6.2Deregulierung des Luftverkehr in Europa30 7.Low cost Gesch ftssystem32 7.1 berblick32 7.2Southwest Airlines: Wegbereiter der Low cost Gesch ftsidee33 7.3Low cost Fluggesellschaften Weltweit37 7.4Low cost carrier in Europa41 7.5Ergebnisse der gr ten europ ischen Low cost carrier55 7.6Gefahren f r die Low cost carrier in Europa57 7.7Flugplananalyse europ ischer Low cost carrier62 8.Optionen gegen Low cost carrier66 8.1Strategische Ausgangslage66 8.2Reaktionen/
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