Angesichts der Umweltprobleme und der Notwendigkeit, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren, ist der bergang zu einer kohlenstoffarmen Mobilit t unumg nglich. Im Zentrum dieser Entwicklung steht das Elektroauto, das Gegenstand zahlreicher Forschungsarbeiten ist, insbesondere zur Optimierung seines Antriebsstrangs. Dieses Buch bietet eine umfassende Studie mit drei Schwerpunkten: die Entwicklung fortschrittlicher Steuerungsgesetze (DTC und IRFOC) f r den Asynchronmotor, die Integration eines f nfstufigen Multilevel-Wechselrichters zur Verbesserung des Energieumwandlungssystems und schlie lich die Modellierung eines Hybridantriebsstrangs f r Elektro- und Solarenergie mit intelligentem Energiemanagement. Simulationen, experimentelle Implementierungen und vergleichende Analysen werden vorgestellt, um die Leistungs- und Autonomiegewinne zu demonstrieren. Diese Arbeit richtet sich an Forscher, Ingenieure und Studenten, die im Bereich der Elektromobilit t t tig sind.
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