Il drenaggio dei materiali stradali ha un impatto importante sulla durata delle strade. Questa capacit? di drenaggio ? strettamente legata alla dimensione delle particelle dei materiali stradali, che devono avere una certa stabilit? per evitare che i fini vengano trasportati dal flusso dell'acqua. Nell'approccio sperimentale, abbiamo valutato due aspetti complementari della filtrazione: quello delle variazioni granulometriche (riarrangiamento delle particelle) e quello delle variazioni locali della conducibilit? idraulica, mentre le uniche forze agenti sono limitate a quelle del flusso dell'acqua e della gravit?. Si ? evidenziato il comportamento instabile di alcune composizioni granulometriche.
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