Spurrillen in Asphaltbel gen geh ren zu den am h ufigsten beobachteten Belagsproblemen und stellen f r die Verkehrsbeh rden ein gro es Sicherheitsproblem dar. J hrlich werden Millionen von Dollar f r die Reparatur zerfurchter Asphaltbel ge ausgegeben. Die Erforschung von Verbesserungen bei Hei asphaltmaterialien, Mischungsdesigns und Methoden der Belagsbewertung und -gestaltung kann die Lebensdauer von Bel gen verl ngern und erhebliche Kosteneinsparungen bei der Instandhaltung und Sanierung von Bel gen erm glichen. Die drei Ziele dieser Arbeit sind die Untersuchung des Spurrinnenverhaltens von Asphaltmischungen mit unterschiedlichen Luftporengehalten, die Verkn pfung dieses Verhaltens mit einem beschleunigten Pr fger t unter Verwendung eines Radspurtesters und die Entwicklung eines Finite-Elemente-Modells auf der Grundlage von Kriechmodellparametern.
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