Silnik WysokoprĘŻny Bez Egr [Polish]

By Ibrahim Mustafic

W książce przedstawiono autorską koncepcję zwiększenia sprawności spalania silnik w wysokoprężnych za pomocą pewnych modyfikacji silnika i ukladu wydechowego. Wiadomo, że spalanie w silniku spalinowym będzie dobre tylko wtedy, gdy spali paliwo i powietrze, w określonym stosunku powietrza do paliwa (ok. 14,7:1), bez domieszki spalin z poprzedniego cyklu. Poprzez EGR, obecny system faktycznie zakl ca ten stosunek spalania i tylko zwiększa liczbę cząstek, kt re zatykają DPF jeszcze szybciej. Gl wną innowacją jest wyeliminowanie zaworu EGR w ukladzie wydechowym, kt rego zadaniem bylo zmniejszenie emisji NOx w silnikach wysokoprężnych, ponieważ powr t części spalin obniża temperaturę spalania w silniku. Niższa temperatura spalania oznacza zmniejszenie emisji NOx z silnika spalinowego. Drugą zmianą jest zmniejszenie stopnia sprężania z obecnie najczęściej stosowanego 16-19 do 15, 14 lub 13. Ta zmiana r wnież skutkuje niższą temperaturą na końcu suwu sprężania, a tym samym niższą końcową temperaturą spalania w silniku spalinowym przy zmniejszeniu ilości paliwa wtryskiwanego na cykl.

• Format: Paperback
• Language: Polish
• ISBN: 620994857X
• ISBN13: 9786209948572
• Release Date: May 2026
• Publisher: Wydawnictwo Nasza Wiedza
• Length: 64 Pages
• Weight: 0.22 lbs.
• Dimensions: 0.1" x 6.0" x 9.0"