Diplomarbeit aus dem Jahr 2009 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Bev?lkerungsgeographie, Stadt- u. Raumplanung, Note: 2,7, Ludwig-Maximilians-Universit?t M?nchen (Sozialwissenschaftliches Institut), Sprache: Deutsch, Abstract: In meiner Diplomarbeit wird ein Verkehrskonzept bzw. eine st?dtische Gestaltungsphilosophie namens Shared Space erkl?rt und anhand von drei ausgew?hlten Orten in M?nchen untersucht. Die Arbeit ist in einen theoretischen und einen empirischen Teil gegliedert. Der theoretische Teil befasst sich mit dem Konzept von Shared Space. Dabei wird nicht nur die Philosophie des Konzeptes er?rtert, sondern auch wie und wo Shared Space in der Praxis funktionieren kann und wo das Konzept sinnvoll ist. Leitidee des Konzeptes ist es, den in den letzten Jahrzehnten durch die Raum- bzw. Stadtplanung dem Verkehr weitestgehend ?berlassenen ?ffentlichen Raum f?r die Menschen zur?ckzugewinnen. In dem empirischen Teil ist es ?bergeordnetes Ziel - mittels einer Fragebogenuntersuchung -anhand von ausgew?hlten Orten in M?nchen zu untersuchen, ob das Konzept aus Sicht der dortigen Verkehrsteilnehmer und der sich dort aufhaltenden Personen funktionieren kann. Die Arbeit wird eingeleitet mit einem Kapitel ?ber die Auswirkungen der Verkehrs- bzw. Stadtplanung der letzten Jahrzehnte. Daraufhin werden die Forschungsfragen aufgestellt. Herausgefunden soll beispielsweise werden, ob die drei Untersuchungsorte, die sich durch Regellosigkeit in der Verkehrsf?hrung auszeichnen, von den Verkehrsteilnehmern als sicher oder unsicher angesehen werden und ob die motorisierten Verkehrsteilnehmer die Verkehrssicherheit h?her oder niedriger einsch?tzen als die nicht-motorisierten Verkehrsteilnehmer. Eine weitere zentrale Frage ist, ob eine Mischfl?che als geeignet bzw. ungeeignet f?r die untersuchten Orte beurteilt wird und inwieweit dieses Mischungsprinzip von Seiten der motorisierten Verkehrsteilnehmer ?berhaupt erw?nscht ist. Da Shared Space nicht nur ein Verkehrskonzep
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