Die Welt erw rmt sich und das Wetter wird immer instabiler und extremer, und die Wissenschaft ist sich weitgehend einig, dass die Nutzung fossiler Brennstoffe und ihrer Derivate durch den Menschen eine Schl sselrolle bei diesem Klimawandel spielt. Reibung, Verschlei und Schmierung sind die Hauptfaktoren f r den Energieverbrauch. Die Verringerung von Reibung und Verschlei und der Einsatz umweltfreundlicher Schmierung sind daher der direkteste Weg zur Senkung des Energieverbrauchs und der Umweltverschmutzung und tragen somit zu einer besseren Umwelt f r alle bei. In diesem Bereich wurden in den letzten Jahrzehnten neuartige selbstschmierende Materialien entwickelt, um die Verwendung sch dlicher Fl ssigschmierung zu ersetzen. Wenn Teile jedoch hohen Temperaturen ausgesetzt sind, kommt es aufgrund der geringen Oxidationsbest ndigkeit der Beschichtungen und/oder der schnellen/totalen Diffusion des schmierenden Elements an die Oberfl che zu einem vorzeitigen Ausfall der Komponenten. In diesem Buch geht es daher um die Entwicklung eines universellen Beschichtungssystems, das in der Lage ist, eine Langzeitschmierung f r einen breiten Temperaturbereich zu gew hrleisten.
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