O livro considera a unidade de pot?ncia (UE). A utiliza??o de um gerador electroqu?mico num EV permite a gera??o de energia el?ctrica atrav?s do controlo da polariza??o da segmentetopiezoceramica. O controlo da polariza??o ? substanciado por um modelo matem?tico e experi?ncias. O consumo de energia de 1 J permite ganhar 3,5-5 J ? sa?da ESP, dependendo da modifica??o da cer?mica e do circuito el?ctrico, enquanto o factor de efici?ncia ? 55...60%. CU funciona em conjunto com todos os tipos de baterias e permite alcan?ar a mesma efici?ncia de transporte el?ctrico (com o mesmo funcionamento livre) com um n?mero de baterias 3...5 vezes menor. Como resultado, o custo dos ve?culos el?ctricos ? reduzido em cerca de 35...40%, o tempo de carregamento da bateria em 3...5 vezes e, claro, o peso dos ve?culos el?ctricos. O livro utiliza dados te?ricos e experimentais de tese de doutoramento, bem como materiais de trabalho de investiga??o obtidos e publicados ap?s a defesa da tese.
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