In dieser Arbeit wird ein Flugzeugfl gel entworfen und in der 3D-Modellierungssoftware Catia modelliert. Die f r die Flugzeugfl gel verwendeten Materialien sind hybride Verbundwerkstoffe aus Al-Legierungen und insbesondere Kohlenstofffasern und Aramidfasern. Des Weiteren wird eine Strukturanalyse mit Ansys durchgef hrt, bei der eine statische Analyse des Fl gels durch Anlegen von Luftdruck f r die beiden Materialien Aluminium - Kohlenstofffaser und Aluminium - Aramidfaser durchgef hrt wird. Die Ergebnisse der Analyse zeigen, dass die Verformung und die Spannung bei den Kohlenstofffasern geringer sind als bei den Aramidfasern. Die Schwingungsanalyse wird auch am Flugzeugfl gel f r die beiden hnlichen Materialien durchgef hrt, um die Frequenzen zu bestimmen. In diesem Buch befasst sich Kapitel 1 mit den verschiedenen Ursachen f r Fortschritte bei der Konstruktion und Analyse von Bauteilen f r die Luft- und Raumfahrt und deren Werkstoffen. Kapitel 2 befasst sich mit den Fortschritten in der Literatur, Kapitel 3 mit den Eigenschaften und Merkmalen verschiedener fortschrittlicher Verbundwerkstoffe und deren Anwendungen. Kapitel 4 befasst sich mit der Modellierung von Flugzeugfl geln aus Verbundwerkstoffen mithilfe von Modellierungssoftware wie CATIA und ANSYS. In Kapitel 5 haben wir die Analyse der Verbundwerkstofftragfl che und ihre Ergebnisse besprochen. Schlie lich haben wir die Arbeit mit abschlie enden Bemerkungen und zuk nftigen Arbeiten abgeschlossen.
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