Schnäppchenflieger über den Wolken: Die neue Konkurrenz im Luftverkehr und ihre Auswirkungen auf die Strukturen der europäischen Luftverkehrsbranche [German]
Inhaltsangabe: Einleitung: Das ehemalige deutsche Staatsunternehmen Lufthansa wurde erfolgreich privatisiert, der europ ische Luftverkehr liberalisiert und der Marktzugang im wichtigen Verkehr zwischen Deutschland und den USA ge ffnet. Deutschland ist einer der bedeutendsten Luftverkehrsstandorte weltweit und liegt im internationalen Vergleich bei der Personenbef rderung auf Platz vier. Luftverkehr ist und bleibt ein Wachstumsmotor. Die Liberalisierung (letzte Stufe 1993) in Europa stellt einen entscheidenden Wendepunkt f r die Luftverkehrsgesellschaften dar. Die Zukunft der einzelnen Airlines in Europa wird von den ver nderten institutionellen Rahmenbedingungen und von der Weiterentwicklung der Wettbewerbsstrukturen dieser Branche abh ngen. Seit Ende der neunziger Jahre setzen sich zunehmend Billigairlines auf dem europ ischen Markt durch, die den etablierten Airlines Touristen und preissensitive Gesch ftskunden abwerben. W hrend die europ ischen Linienfluggesellschaften im vergangenen Jahr r ckl ufige Passagierzahlen hinnehmen m ssten, lockten Ryanair und Easyjet zwischen 30 und 40 Prozent mehr Passagiere an, steigerten Ums tze und Gewinne. Bereits jetzt machen mehr als neuen Low-Cost-Airlines den etablierten Fluggesellschaften auf dem europ ischen Kurzstreckenmarkt das Leben schwer. Seitdem tobt ein heftiger Kampf um die Flugreisenden in Europa, - mit innovativen Konzepten, frischen Ideen und niedrigen Preisen. Der europ ische Luftverkehrsmarkt gilt derzeit mit seinen vielf ltigen Ver nderungen und seinen aktuellen Turbulenzen als einer der dynamischsten Branchen. Ziel der vorliegenden Arbeit ist die Darstellung der neuen Rahmenbedingungen, denen sich gro e europ ische Fluggesellschaften seit der Liberalisierung stellen m ssen. Von besonderem Interesse ist dabei die Frage, wie der bisherige Erfolg der j ngst in den Markt getretenen Schn ppchenflieger die Strukturen des europ ischen Luftverkehrsmarktes und das Verhalten der bisherigen Markteilnehmer ver ndert. E
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