Studienarbeit aus dem Jahr 2007 im Fachbereich Geschichte Europas - Mittelalter, Fr he Neuzeit, Note: 1,0, Ernst-Moritz-Arndt-Universit t Greifswald (Historisches Institut), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsverzeichnis Einleitung Seite 2 1.Der steinzeitliche Bootsbau Seite 3 2.Der chinesische Schiffsbau Seite 5 3.Der Schiffsbau im arabischen Raum Seite 8 4.Der europ ische Schiffsbau Seite 11 4.1 Der Schiffsbau im Norden Seite 11 4.2 Der Schiffsbau im S den Seite 14 5. Technologietransfers im internationalen Schiffsbau Seite 16 Res mee Seite 21 Literaturverzeichnis Seite 22 Einleitung Im ersten Teil der Arbeit werde ich auf die historische Entwicklung von Seefahrt und Schiffsbau bis zum Beginn des 12. Jh.s eingehen, wobei ich hierbei den Schwerpunkt auf gesegelte Schiffe und Boote legen werde. Die Auswahl der n her beschriebenen Typen erfolgte nach den Kriterien der Dominanz und Innovation der jeweiligen Konstruktion. Ich versuche dabei ein m glichst breites Spektrum an Grundlagen in der internationalen Schifffahrtstechnologie darzubieten. Dies soll dem Leser einen berblick geben ber die verschieden L sungen, sich mit Hilfe des Windes ber das Wasser zu bewegen. Im zweiten Teil der Arbeit werde ich mich an den Versuch heranwagen, m glichst weit reichende Thesen ber fast Globus umspannende Technologietransfers plausibel darzulegen oder gegebenenfalls L cken aufdecken, bzw. auf fehlende Untersuchungen hinzuweisen. In meiner gesamten Arbeit lie es sich nicht vermeiden, auch auf technische Details n her einzugehen, da die wichtigsten Quellen hierzu nicht schriftlicher sondern gegenst ndlicher und bildlicher Art sind. Zudem werden Aspekte des Technologietransfers und der Weiterentwicklung nur dann logisch erkl rbar, wenn die Vor- und Nachteile der jeweiligen technischen Option oder Innovation bekannt sind. Ich werde aber versuchen, Details und Begriffe auch f r den Nicht-Segler oder -Schifffahrtshistoriker nachvollzieh
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