Eisenbahnen sind aus dem Alltag nicht mehr wegzudenken. Doch w hrend mehrheitlich die Z ge als Transportmittel im Vordergrund stehen, r ckt dieses zweib ndige Werk die Eisenbahnschienen in das Zentrum der Betrachtung. Deren Weiterentwicklung ist auch heute noch l ngst nicht abgeschlossen. Sie m ssen gewaltige Lasten tragen und dabei hohe Geschwindigkeiten aushalten. Zur Ausfall- und Unfallreduzierung besch ftigen sich die Autoren mit Schienenfehlern. Dieser zweite Band f hrt zun chst in die Grundlagen der Bruchmechanik ein - die Basis zur Analyse rissartiger Schienenfehler. Die verschiedenen Arten der bruchmechanischen Analyse und des Sicherheitsnachweises werden behandelt. Betrachtet werden u.a. die Effektivit t der zerst rungsfreien Schienenpr fung, die Sicherheitsbewertungen zur Bestimmung zul ssiger Rissgr en, die Analyse kritischer Rissgr en, die Geschwindigkeit des Risswachstums, die Auswirkungen der Rissgeometrie, die Ermittlung der Rissgr en mitHilfe der Monte-Carlo-Simulation sowie die erforderliche Sicherheitsbewertung und die Gefahr von Folgebr chen.Dar ber hinaus besch ftigen sich die Autoren intensiv mit bruchmechanischen Eigenschaften, insbesondere mit der Analyse und Bewertung rissartiger Defekte in Eisenbahnschienen. Sie analysieren die Beanspruchung der Schienenwerkstoffe und leiten aus der sicherheitstechnischen Bewertung der bruchmechanischen Analyse die zul ssigen Rissgr en und die Periodizit t der zerst rungsfreien Pr fung ab. Im Fokus stehen der Einfluss der Verspannungstemperatur auf das Bruch- und Risswachstumsverhalten, die Rissausbreitung an Federstellen in Weichenschienen, die Ausbreitung von Rollkontakterm dungsrissen und die Betriebsgef hrdung durch Folgebr che.Ein besonderes Extra dieses Werkes ist der enthaltene "Katalog der Schienenfehler".
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