Masterarbeit aus dem Jahr 2017 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Wirtschaftsingenieurwesen, Note: 1,3, Fachhochschule M nster (Institut f r Technische Betriebswirtschaft), Sprache: Deutsch, Abstract: Ziel dieser Arbeit ist die Bestimmung der zuk nftigen Verf gbarkeit von Lithium in Bezug auf die weltweite Entwicklung der Elektromobilit t. Hervorgehend aus dem steigenden Hunger industrialisierter und zunehmend aufstrebender Staaten im asiatisch-amerikanischen Raum nach Roh l als auch dem davon befl gelten Klimawandel sorgen energie- und klimapolitische Zielsetzungen weltweit f r die schrittweise Verbreitung von Elektromobilit t. Durch den konstruktiven Austausch des Kraftstofftanks konventioneller Antriebe mit der Traktionsbatterie in Elektrofahrzeugen ndert sich f r Automobilhersteller sowie spezialisierte Batterieproduzenten beschaffungsseitig der Rohstoffbedarf. Das Alkalimetall Lithium wird f r die Funktion der mittelfristig als Industriestandard gehandelten Lithium-Ionen-Batterie dringend ben tigt. Die Aufgabe der Arbeit besteht vor dem Hintergrund der Verbreitung von Elektromobilit t in der berpr fung der zuk nftigen Verf gbarkeit Lithiums unter Zuhilfenahme einer geeigneten Messmethodik. Um die Rohstoffverf gbarkeit von Lithium im Rahmen der Arbeit wissenschaftlich bewerten zu k nnen, werden zun chst ausgew hlte Studien untersucht, die die Rohstoffkritikalit t verschiedener Rohstoffe f r L nder oder Wirtschaftszweige bewerten. Nach Vergleich dreier ausgew hlter Studien wird geschlussfolgert, dass eine Trennung der Verf gbarkeitsanalyse in eine geologische und eine sozio konomische Komponente unterteilt wird. Beide Komponenten wiederrum bestehen aus verschiedenen Kriterien, die mithilfe geeigneter Indikatoren gemessen und bewertet werden. Die Analyse der geologischen Verf gbarkeit hat gezeigt, dass abh ngig vom gew hlten Szenario zur Verbreitung der Elektromobilit t alleine der Bedarf des Verwendungsbereichs Batterien sowohl beim Vergleich mit
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