Masterarbeit aus dem Jahr 2011 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,7, Fachhochschule Gie en-Friedberg; Standort Friedberg (Fernstudienzentrum), Sprache: Deutsch, Abstract: Kunden erwarten nicht mehr nur die Eignung eines Produktes, ihr jeweiliges Bed rfnis zu befriedigen, sondern zugleich soll der jeweilige Artikel qualitativ hochwertig und g nstig sein sowie zugleich eine hohe Verf gbarkeit aufweisen. Dieses fordert in einer arbeitsteiligen Wirtschaftswelt nicht mehr nur das einzelne Unternehmen, sondern s mtliche an der Produkterstellung beteiligten Unternehmen. Die Erkenntnis, dass der Endkunde, bzw. dessen W nsche, in das Zentrum der Leistungserstellung r ckt, f hrt dazu, dass nicht mehr nur einzelne Unternehmen miteinander im Wettbewerb stehen, sondern komplette Wertsch pfungsnetzwerke. Zugleich stehen die beteiligten Unternehmen allerdings auch unter einem hohen Kostendruck. Dieser ist sowohl durch Megatrends wie die Globalisierung, aber auch durch das bereits genannte steigende Kostenbewusstsein des Abnehmers begr ndet. Betrachtet man lediglich die logistische Seite, so k nnen Kostenersparnisse grunds tzlich in den Bereichen Beschaffung, Produktion und Distribution gehoben werden. Wird nun weiterhin beachtet, dass die Fertigungstiefe innerhalb von Unternehmen stetig abnimmt, so dass beispielsweise die Wertsch pfung der Porsche AG am Gel ndewagen Cayenne lediglich ca. 11 % betr gt, dann kann aus diesem Umstand die herausragende Bedeutung der Beschaffung f r den Gesamterfolg des Unternehmens abgeleitet werden. Vor diesem Hintergrund wird versucht, die Beschaffung so kosteneffektiv wie m glich zu gestalten. Zugleich stellen jedoch hier denkbare L sungen, wie die Verringerung der Fertigungstiefe oder die Erschlie ung von internationalen Lieferquellen gewisse Risiken dar. Damit erscheint es eindeutig, dass die Kenntnis von m glichen Beeintr chtigungen und die Suche nach Handlungsempfehlungen, diesen Herausforderungen zu begegnen, f r
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