Este curso t cnico profundiza en los principios fundamentales y avanzados de la din mica de chasis en veh culos de competici n. Su objetivo es optimizar el comportamiento del coche en pista mediante una comprensi n detallada de cada par metro de suspensi n, amortiguaci n, distribuci n de masas, direcci n, frenos, aerodin mica y neum ticos.
Se cubren aspectos clave como:
Suspensi n: ride height, camber, toe, caster, precarga, dureza de muelles, bump stops, geometr a activa (roll center), y rake.
Amortiguadores: compresi n y extensi n de alta y baja velocidad, curvas lineales y digresivas.
Chasis: reparto de masas, ubicaci n del lastre y centro de balance din mico.
Direcci n: relaci n de direcci n y efecto Ackermann.
Frenos: balance de frenada, presi n y refrigeraci n.
Aero: alerones, difusor, Gurney flaps, fondo plano y flujos internos.
Neum ticos: presi n, temperatura, graining, blistering y selecci n de compuestos.
Cada secci n incluye definiciones, m todos de ajuste, efectos din micos, ventajas, desventajas y aplicaciones seg n el tipo de coche (GT, F rmula, prototipo, rally).