Auch im sechsten Jahr der deutschen Vereinigung kann nicht ann hernd davon gesprochen werden, da sich die ostdeutsche Wirtschaft konsolidiert h tte und zu einem "selbsttragenden" Aufschwung bergegangen w re. Trotz mancher positiver Entwicklungen vor allem im der berregionalen Konkurrenz nicht ausgesetzten Dienstleistungsbereich, in einzelnen Indu- striesektoren, wie z. B. der Automobilindustrie oder der Kunststoffverarbei- tung, sind die bisher erreichten Fortschritte in der berwiegend auf ein mit- telst ndisches Niveau reduzierten Industrie und den von ihr abh ngigen Dienstleistungsunternehmen besonders wegen des geringen Eigenkapitals und der unzul nglichen Marktintegration prek r. Selbst das berproportional vertretene Baugewerbe, das vor bergehend als Lokomotive des Auf- schwungs galt und f r hohe Wachstumsraten im konomischen Gesamtin- dex sorgte, wird wegen seiner gro en Abh ngigkeit von Konjunkturschwan- kungen und von der staatlichen Wohnungs- und Steuerpolitik eher als Symp- tom einer instabilen, unausgeglichenen Wirtschaftsstruktur angesehen. Alle wirtschaftlichen Kennziffern, von den Besch ftigungszahlen bis zum ost- deutschen Wertsch pfungsanteil, weisen gravierende R ckst nde auf, die durch die inzwischen geschrumpften Wachstumsraten noch schwerer auf- holbar erscheinen. Es gibt aber neben ung nstigen Rahmenbedingungen auch eine Reihe interner Gr nde f r die Entwicklungsprobleme der ostdeutschen Industrie. Zum einen liegen sie in der organisatorischen und mentalen Nachwirkung der kombinatsspezifischen Produktions strukturen, zum anderen in dem von vielen nicht vorausgesehenen Umfang der Transformationsaufgabe, deren Bew ltigung im Grunde genommen einen doppelten Modernisierungsproze verlangt.
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