Studienarbeit aus dem Jahr 2016 im Fachbereich VWL - Finanzwissenschaft, Note: 1,7, Hochschule f r Angewandte Wissenschaften Hamburg, Sprache: Deutsch, Abstract: Diese Seminararbeit befasst sich mit der Thematik des immer popul rer werdenden Konzepts der Public Private Partnerships (PPP). Darunter versteht man eine langfristige, vertraglich geregelte Zusammenarbeit zwischen ffentlicher Hand und Privatwirtschaft zur wirtschaftlichen Erf llung ffentlicher Aufgaben ber den gesamten Lebenszyklus eines Projektes. Exemplarisch versuchen wir dieses Konzept am Bundesfernstra enbau genauer zu erl utern, da allein dieser Bereich 33% aller PPP-Investitionen ausmacht. Das behandelte Thema erweist sich vor allem aufgrund seiner hohen Aktualit t als besonders interessant, da es aufgrund fehlender Investitionsmitteln (Schuldenbremse) auf Seiten der ffentlichen Hand vor allem in Zukunft mit gro er Wahrscheinlichkeit zu einem vermehrten Einsatz solcher PPP-Modelle kommen wird. So wurden seit 2007 bereits in zwei Teststaffeln der Ausbau bzw. die Sanierung von vierzehn Autobahnabschnitten unter der Hinzuziehung von PPP-Modellen vom Bundesministerium f r Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) getestet. Am Anfang des Leistungsnachweises steht ein einleitender Punkt, in dem wir die Ausgangslage des ffentlichen Sektors darstellen, die gepaart mit dem zunehmenden Umdenken in der Verwaltung, im Hinblick auf die Hinterfragung des staatlichen Handelns und der bernahme von privatwirtschaftlichen Managementmodellen, daf r gesorgt haben, dass es seit den 1990er Jahren vermehrt zu Privatisierungen gekommen ist. Die politischen Zielsetzungen, die mit der Durchf hrung von PPP verfolgt werden, sowie verschiedenen Anwendungsfelder, in denen das Modell bisher angewendet wurde werden ebenfalls genauer erl utert, ehe wir zu den PPP beim Bundesfernstra enbau bergehen. Nach einer ersten kurzen Einf hrung in die Thematik der Bundesfernstra en, in der wir deren Bedeutung f r Deutschland eing
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