Os elementos estruturais utilizados na constru o civil devem ser projetados para atender aos requisitos de desempenho mec nico, durabilidade e resist ncia ao fogo. Os principais atributos do concreto de alta resist ncia (CAR) s o sua maior resist ncia mec nica e durabilidade, caracter sticas estas fundamentais para o desempenho de uma edifica o. Todavia, dada sua baixa porosidade, o CAR tem menor resist ncia ao fogo quando comparado com concreto de resist ncia normal (CRN), ou seja, mais propenso a sofrer ruptura, normalmente explosiva, expondo a armadura da estrutura. Sendo assim, este trabalho tem o objetivo estudar a influ ncia das altas temperaturas sobre as propriedades mec nicas residuais e a durabilidade do concreto de alta resist ncia com e sem adi o de fibras de polipropileno, bem como analisar a poss vel ocorr ncia de desplacamento(spalling). Para isso, foram realizados testes em corpos de provas cil ndricos em fornos de aquecimento para temperaturas crescentes, que variaram de 100 C a 800 C taxa de aquecimento constante de 1 C/min, permanecendo por 60 minutos na temperatura preestabelecida e ent o sendo submetidos taxa de resfriamento constante de 1 C/min.
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