Gern bin ich der von meinem verehrten fr heren Lehrer Herrn Professor Dr. 1. SZABO ausgesprochenen Bitte gefolgt, ein Buch ber moderne Probleme meines Fachgebietes im Rahmen der von ihm herausgegebenen Sammlung "Ingenieurwissenschaftliche Bibliothek" zu schreiben. In den letzten zehn bis f nfzehn Jahren ist die Tragfl geltheorie f r die theoretische Behandlung der bei Propellern auftretenden hydro- dynamischen Probleme sehr erfolgreich angewendet worden; das gleiche gilt f r andere Str mungsmaschinen und ihre Bauteile, wie z. B. Schaufel- l gitter . Die normale Theorie des Einzeltragfl gels hat dadurch eine wesentliche und interessante Ausdehnung und Bereicherung erfahren; denn die Behandlung eines Tragfl gels im Feld einer speziellen Propeller- str mung erfordert die Anpassung der L sung an die verschiedenartig- sten zus tzlichen Bedingungen; zu diesen geh rt in manchen F llen auch die Ber cksichtigung des Einflusses der freien Wasseroberfl che. In dem vorliegenden Buch wird dem Leser in einheitlicher Dar- stellung eine bersicht ber die Anwendung der Tragfl geltheorie auf hydrodynamische Probleme bei Propellern und verwandten Gebieten, wie z. B. Unterwassertragfl geln und Ringfl geln, gegeben. Dabei wird (von gewissen Ausnahmen abgesehen) im allgemeinen die ideale Poten- tialstr mung zugruude gelegt. Probleme, die stark von Effekten ab- h ngen, die einer str mungsmechanischen Behandlung nur unvoll- kommen zug nglich sind, werden nicht behandelt. Hierzu geh rt z. B. die Profilkavitation mit ihren Ma stabseffekten, die von der Ober- fl chenspannung, Profilrauhigkeit, W rmediffusion usw. abh ngen.
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