Studienarbeit aus dem Jahr 2001 im Fachbereich BWL - Offline-Marketing und Online-Marketing, Note: 1,3, Hochschule Coburg (FH) (Betriebswirtschaft), Veranstaltung: Unternehmensf hrung, Sprache: Deutsch, Abstract: Aachen, 15.April 1991. Tatort: Der Parkplatz des "Allkauf-Verbrauchermarktes". Eine Gruppe von Marktforschern der GfK spricht die Einkaufenden an. Sie wollen herausbekommen, was das bunt gemischte Konsumentenvolk von den brandneuen Ideen der Automobilbranche h lt, ob beispielsweise der neue Opel gegen ber den VW wirklich wie ein Blitz in den Verbraucherherzen eingeschlagen hat und mit der neuen A-Klasse ein weiter Stern am Mercedeshimmel aufgegangen ist. Das Tatwerkzeug der GfK'ler nennt sich "Current Car Clinic". Es ist eine Wellenbefragung, die bis zu f nfmal pro Jahr mittels standardisierter Frageb gen durchgef hrt wird. Automobilhersteller wie Daimler-Chrysler, Opel, VW oder BMW k nnen es sich heute wohl kaum erlauben, ohne ausgiebige Tests ein Produkt in den Markt einzuf hren. Denn die Produktions- und Entwicklungskosten f r die verschiedenen Marken und Klassen verschlingen Gelder in Milliardenh he. Die Hersteller m ssen sich auch nach den Vorstellungen und W nschen der Kunden richten. Im Gegensatz zu l ngst vergangenen Zeiten, in den die Produzenten den Konsumenten beibrachten, was man zu kaufen habe, bestimmen heute Begriffe wie Fahrsicherheit und Komfort die Wunschzettel der Verbraucher. Was der Kunde will, z hlt also. Ein Flop eines Modells oder einer ganzen Reihe bei der Markteinf hrung k nnte daher den Herstellern gro en rger bescheren. Um die Gefahr eines derartigen Mi erfolgs so gering wie nur m glich zu halten, investieren die Automobilbauer viel Geld in Produkttests in sogenannten Produktkliniken. Doch was man genauer unter einer Produktklinik in der Automobilmarktforschung versteht, welche Ziele eine Produktklinik allgemein verfolgt, welche Arten von Produktkliniken es gibt und wie die Durchf hrung einer Produktklinik aussehen kann, w
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